مثير للإعجاب

ليس لدى دايملر أي خطط لتطوير الجيل التالي من محركات الاحتراق

ليس لدى دايملر أي خطط لتطوير الجيل التالي من محركات الاحتراق

يتم وضع محرك الاحتراق الداخلي في المراعي حيث يركز مصنعو السيارات على البدائل الأكثر اخضرارًا.

آخر من انضم إلى هذا الاتجاه: Daimler ، صانع السيارات الألماني.

ذات صلة: محرك ديزل VS. EV: أيهما أفضل؟

Daimler ليس لديها خطط لتطوير محرك احتراق من الجيل التالي

في مقابلة مع مجلة ألمانية السيارات والرياضةقال ماركوس شايفر ، رئيس التطوير في شركة السيارات ، إنه لا توجد خطط لتطوير محرك احتراق من الجيل التالي حيث تركز الشركة على المحركات الكهربائية. أقر المسؤول التنفيذي أن شركة Daimler ما زالت قادرة على تطوير أجزاء لمحرك الاحتراق لتحسين المحركات الحالية.

أخبر شايفر المجلة أن التركيز التنموي الرئيسي ينصب الآن على المحركات الكهربائية وتطوير البطاريات. هذا لا يعني أن دايملر تتخلى عن محركات الاحتراق. سيتم العثور على المحرك في سياراتها من الفئة E و S وسيارات الدفع الرباعي.

تعمل شركة VW على التخلص التدريجي من محرك الاحتراق أيضًا

دايملر ليست صانع السيارات الوحيد الذي يقول وداعًا لمحرك الاحتراق في النهاية. في أواخر ديسمبر ، قالت شركة فولكس فاجن ، المنافسة الألمانية ، إنها ستطور الجيل الأخير من المركبات التي تعمل بمحرك احتراق في عام 2026.

قال مايكل جوست ، كبير الاستراتيجيين في شركة فولكس فاجن في ذلك الوقت: "سيكون عام 2026 آخر منتج يتم بدء تشغيله على منصة محرك الاحتراق".

تأتي التحركات من جانب صانعي السيارات في وقت يتزايد فيه الاهتمام بالسيارات الكهربائية. على الرغم من أنها لا تزال جزءًا صغيرًا من مبيعات السيارات ، إلا أن التقدم في التكنولوجيا وزيادة التركيز من جانب مصنعي السيارات التقليديين يعززان الاهتمام. كما هي ، فإن Tesla هي الشركة الرائدة بلا منازع في سوق السيارات الكهربائية.

في الأشهر الستة الأولى من هذا العام ، أفادت جمعية تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا أن عدد السيارات الكهربائية والهجينة المباعة قد قفز بنسبة 63.7٪ مع حساب Tesla's Model 3 بـ 33000 أو 51750 تم بيعها. كما اشترى المستهلكون في أكبر سوق للسيارات الكهربائية في البلاد سيارات شفروليه بولت EV و Tesla Model X و Tesla Model S و Nissan Leaf خلال هذه الفترة الزمنية.

BMW ليست مستعدة لتوديع محركات الاحتراق

إحدى شركات صناعة السيارات التي لا تضع محرك الاحتراق في المراعي في أي وقت قريب هي شركة BMW. قالت الشركة مؤخرًا إنها ستواصل الاستثمار في محركات الاحتراق الداخلي في المستقبل المنظور. إنهم يخططون للتخلص التدريجي من محركات الديزل خلال العشرين عامًا القادمة ومحركات البنزين على مدار الثلاثين عامًا القادمة.

قال كلاوس فروليتش ​​، عضو مجلس إدارة مجموعة BMW للتطوير: "نرى مناطق بدون بنية تحتية لإعادة الشحن مثل روسيا والشرق الأوسط والجزء الغربي الداخلي من الصين ، لذا سيعتمدون على محركات البنزين لمدة 10 إلى 15 عامًا أخرى". أخبار أوروبا في حدث NextGen للشركة في ميونيخ في يونيو.


شاهد الفيديو: المحاكاة هل تصنع انسانا بشريا وهل كوننا هو محاكاه قام بها كون اخر. الحلقة الرابعة. عادل الحراني (قد 2021).